Jonggol Independent F-150

Cara Menaikkan Performa Mesin Satria FU

Pada era modern sekarang ini  perkembangan teknologi semakin maju terutama di dalam teknologi transportasi.Jalan raya semakin padat terutama banyak anak sekolahan yang sudah menggunakan sepeda motor sebagai sarana transportasi sekolah.Didalam industri otomotif telah banyak mengeluarkan jenis sepeda motor yang modern  seperti suzuki sateria  fU yang pada saat ini paling banyak prosentase  penggunaanya adalah pelajar .

Dari hasil pengamatan banyak bengkel motor balap dalam melakukan modifikasi,menaikan performa pada mesin FU yang selalu mengandalkan penggantian sperpart dengan merek-merek terkenal dan harganya mahal .Berdasarkan penelitian,tentunya dengan menggunakan refrensi-refrensi dari mekanik yang telah berpengalaman dibidangnya tidak perlu mengeluarkan uang terlalu banyak tetapi sudah bisa memodifikasi mesin menjadi lebih kencang.Buat para pelajar atau umum,berikut adalah trik atau cara menaikan perfroma mesin satria FU.

1. Langkah pertama yang paling mudah ,dengan cara mengganti Spyer atau Pilot jet dengan ukuran 17.5,bisa memakai kitaco harganya 20 ribu.
2. Ganti karburasi (berarti langkah nomor 1 tidak diperlukan ,diperlukan perlu) ,silahka memakai punya RX king (karena murah ,cocok lubang karet manifolnya dan bisa langsung ke intake manifold dan filter udara standar),spuyernya bisa diganti Pilot Jet UKURAN 20,Main jet ukuran 150,kemudian setelah udaranya 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam(setiap motor bisa berbeda beda tergantung tergantung dari komposisi racikan mesin),posisikan klip jarum sekep pada ulir no 2 dari atas.Alternatif lain juga bisa memakai punya NSR SP yakni Keihin PE 28 harga barunya 700 ribu yang Thailand(Awas barang palsu china).Kalau mau ganti karbu,sebaiknya pasang kran mesin model kompresor buat gantikan aslinya yang model vakum agar aliran bensin lebih lancar.
3. Lepas packing/perpak kepala silinder ,silahkan pakai satu lapis saja yang tengah,langkah ini berarti sudah menaikan rasio kompresi dari standarnya 10,2 menjadi sekitar 11,4.Langkah ini silahkan kebengkel saja ,misalnya sekalian pas servis besar .Kalau mau menaikan kompresinya lebih tinggi lagi,packing blok bawah bisa dilepas dan tidak usah memakai packing, cukup pake lem paking merek tribon saja(yang atas tetap pake packing),cara ini sudah dicoba terbukti piston tidak tabrakan dengan katup/klep ataupun ada kebocoran oli.
4. Porting lubang in & out put (dibesarkan lubang isap buangnya memakai alat yang bernama tuner).Lubang ini  dan out masing-masing dibrsarin diameternya 1mm silahkan ke bengkel juga.Beberapa bengkel motor balap mematok harga 300 ribu hingga 500 ribu.Akan tetapi bengkel balap rumahan mematok harga sekitar 50 - 100 ribu tergantung dari kualitasnya.
5. Memajukan gigi timing /gigi TOP 1 mata,ini berarti memajukan waktu buka tutup katup masuk dan buang.Kalau mau lebih advance (maju) lagi setinganya adalah katup masuknya dimajun 1 mata kemudian buangnya dimundurin 1 mata .Istilah teknisnya menyempitkan LSA-nya ( Lobe Sparation Angle) buat mengoptimalkan proses pembilasan diputaran tinggi hasilnya juga OK tetapi kerenggangan katup harus dibuat lebih sempit (menjadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm)dari ukuran standarnya dengan cara merubah tebal shim-nya yang berada pada adjuster katub ( setelah katub otimatis).Jadi tidak perlu mengepres CamSaft (Noken As) lebih murah dan tidak terlalu EXTRIM.
6. Melepas saringan udara (kalau sudah ganti karburator),yang dilepas hanya elmen saringan udara saja .Sedangkan boknya masih terpasang dan tersambng kekarburator .Kalau masih tetap mau mengandalkan karburator standar maka saringannya masih dapat dipakai/dipasang tetapi kertasnya dilubangi beberapa tempat,guntingin saja,sekitar 3 lubang ukuran 0,5 x 4cm (panjang x tinggi).
7. Poyong kabel koil 2cm (untuk mengurangi resistesi kabel sekitar 10%),bisa dilakukan sendiri.Cara memasang kabelnya lagi harus benar-benar kuat ,caranya ditusukan dan diputarkan sampai ngedrat.
8. Silahkan busi standar pabrik diganti busi iridium (yang agak murah memakai merek sindengen /SDG 35 ribu) ,hasilnya lumayan.Kalaumau tetap memakai busi standar juga tidak apa-apa,atur lagi celahnya menjadi 0,9- 1 mm.
9. Mengganti knalpot free,saran yang murah dan cukup ampuh pakai bikinan By Pass(yang pelat pernis cuma 300 ribu).Tampilan jadi lebih sangar/keren  karena bahan knalpot dari pelat yang di pernis plus coklat-coklat kaya.
10. Posisi AS roda pada penyetel kekencangan rantai diusahakan pada posisi sedepan mungkin,ka;au perlu silahkan potong 2 mata rantainya.Keuntungan yaitu,jarak poros roda depan belakang semakin pendek jadi motor lebih lincah bermanuver.
11. Per kopling di ganjal kurang lebih 1 mm ,bisa memakai potongan per kopling (bisa pakai punya motor apa aja asal diameter sama,harga sekitar 15 ribuan),tetapi harus ditipisin pakai gerinda dulu biar tidak ketebalan .Setelah itu di ujung kabel kopling yang di atas bak mesin,diujungnya diberi per yang sering dipakai di rem tromol (hargan 5 ribuan) untuk mendorong tuas pengukit kopling agar kembalinya cepat.Hasilnya kopling menjadi dan motor langsungloncat begitu kopling dilepas.
12. Pulser digeser 1 sampai 2 milimeter untuk memajukan waktu pengapian ,sehingga bisa memakai CDI aslinya tidak usah beli CDI Racing.
    

modifikasi satria Fu 2012

Modifikasi Satria Fu 2012 - dibawah ini ada motor warna-warni 2012 dari modifikasi Suzuki Satria FU motor modifikasi semuanya saja. silahkan pecinta modifi Dimana desain modif di bawah sangat beraneka ragam dan banyak varian warna style dan desainnya. Modifikasi memang suatu yang menyenangkan dan sering juga membuat kita ketagihan untuk selalu merubah tampilan dari motor kita dan memang menjai suatu kebanggaan tersendiri.?

Bagaimana sobat semua, semoga manfaat gambar-gambar di atas untuk anda semua saja.

Suzuki Satria FU Modifikasi Supermoto Street Fighter Thai

Suzuki Satria Fu sejatinya sudah ciamik sejak dari pabrik ( dealer ) sebab motor ini asalnya adalah motor ayam jago yang ngetren awal tahun 2000-an. Kenapa disebut ayam jago, karena waktu itu motor yang beredar kebanyakan masih berbenuk motor bebek biasah. Semenjak thailand mengeluarkan varian Honda Sonic dengan bodi bebek di belakang shock depan menggunakan motor laki akhirnya disebutlah ayam jago.

Saat pertama kali diperkenalkan modelnya langsung digandrungi oleh modifikator dari berbagai kalangan. Bahkan, saya sendiri pernah merubah tampilan suzuki satria 120 yang masih 2-tak waktu itu tahun 2003-an dengan mencaplok shock depan milik honda GL-Pro dan batok lampu milik sonic. Mungkin atas dasar itulah, suzuki di tahun 2005 (kalau tidak salah) mengeluarkan Suzuki Satria Fu dengan model ayam jago. Berbekal mesin satu silinder tegak berkapasitas 150cc langsung diterima masyarakat Indonesia bahkan sampai sekarang produk ini masih laris manis bersanding dengan yamaha vixion.

Suzuki Satria FU

Jika Anda butuh uang cepet atau apapun yang mengharuskan menjual motor dengan harga cukup tinggi sebaiknya pilih Satria Fu. Dari sumber yang kami peroleh yakni bertanya langsung ke makelar atau penjual motor Satria Fu tergolong cepat laku. Misalnya saat hari ini Anda bawa ke pusat / pasar dagang motor hari ini juga motor tersebut laku. Permintaan bekas motor “ayam jago” ini tergolong tinggi. Faktor yang menyebabkan permintaan tinggi tak lain adalah digemari cewek dan cowok serta tarikannya seperti motor sport. Selain itu mau dimodifikasi apa aja tetap cocok di adopsi oleh Suzuki Satria FU.

Penasaran seperti apa penampakan bila motor terlaris keluaran Suzuki ini dipermak habis – habisan langsung saja simak foto – foto modifikasi berikut ini.

Modifikasi Suzuki Satria Fu Blink – Blink

Modifikasi Satria Fu Street Fighter

Modifikasi Satria Fu Supermoto

Ternyata jika modifikatornya kreatif motor ajag bisa jadi street fighter dan supermoto. Tapi kebanyakan pemilik motor ini tidak neko neko dalam modifikasi sebab penggantian pada velg, ban, dan perubahan warna pada beberapa partnya saja sudah terlihat sangat memukau.

Disclaimer : Foto Satria Fu ini bukan hasil jepretan saya sendiri, saya hanya mengambilnya di google image kemudian saya pilih yang menurut saya bagus. Jika ada yang merasa dirugikan fotonya ditaruh sini silahkan hubungi saya melalui contact yang telah disediakan atau cukup berkomentar di bawah agar dapat segera saya tindak lanjuti. Terima kasih telah berkunjung dan melihat foto – foto Suzuki Satria FU.

modifikasi satria Fu 150 cc

Cewek ABG biasanya suka dengan tampilan motor satria fu 150 cc ini baik yang keluaran tahun 2011 atau 2012, terutama buat cewek yang agak-agak tomboy. Motor ini sebenarnya sudah cukup ciamik tampilannya tanpa dimodifikasi. namun jika dimodifikasi secara profesional tampilannya akan tambah mantab.

gambar modifikasi satria fu warna kuning

Beberapa perombakan yang biasanya dilakukan pada satria fu antara lain adalah:
- modifikasi pada velg jari-jari
- mengganti ban dengan ban tipis, saya sendiri sebenarnya kurang suka dengan modifikasi yang satu ini. selain tampilan jadi kurang garang, modifikasi ini akan membahayakan anda jika anda geber tunggangan anda di atas kecepatan 80KM/jam. Namun tidak dapat dipungkiri, banyak yang suka melakukan modifikasi ini, jadi saya tuliskan saja.
- open filter dan knalpot racing
- variasi cat dan warna
- spare part racing
- dll
Apapun modifikasi anda kalau bisa jangan sampai mengurangi tingkat safety tunggangan anda, dan jangan melanggar hukum, kecuali motor anda hanya keluar untuk pameran saja.
Berapa biaya untuk modifikasi satria fu 2011/2012? untuk masalah biaya sangat berfariasi sekali, tergantung dengan seberapa besar rombakan kamu, spare part yang kamu pakai, bengkel yang nangani modifikasi kamu. Untuk menekan biaya kamu bisa menggunakan spare part bagian luar dengan yang tiruan atau bekas. untuk bengkel usahakan kamu modif tunggangan kamu di bengkel yang sudah kamu kenal akrab biar dapat harga teman, atau di modif sendiri saja jika kamu mampu. Jika kamu ingin modif jerohannya alias bagian mesin, lebih baik gunakan suku cadang asli saja, karena suku cadang imitasi sangat riskan merusak mesin kamu nantinya.
Sebagai ide modifikasi berikut ini adalah gambar-gambar variasi modifikasi pada Satria FU yang bisa kamu contoh:

Sebelum melanjutkan membacanya, silahkan di like dulu...

foto modifikasi satria fu 2012 putih

photo modifikasi satria fu 2012 warna hitam

modifikasi satria fu 2012 warna merah

gambar-gambar modifikasi satria fu 2012 2011

modifikasi satria fu 2012 warna biru

Untuk download gambar-gambar modifikasi satria fu 2012 di atas tinggal klik kanan kemudian “save image as” saja.
Bagaimana menurut kamu? kami tunggu komentar anda, silahkan tinggalkan komentar lewat kolom komentar di bawah ini.
Jika bermanfaat mohon untuk menambahkan like atau rate +1 pada tombol g+ di bawah artikel. terima kasih. – artikelid.com

Modifikasi Satria FU New 2010-2012

Bila kita membahas yang namanya modifikasi motor memamg tak kan pernah ada habisnya,bahkan model dan jenis alirannya beragam yang menarik dan enak dipandang yang sampai sekarang masih banyak digandrungi oleh semua kalangan.Pada postingan kali ini saya membahas modifikasi suzuki Satria FU new2010-2012..


Satria FU merupakan motor keluaran suzuki,motor ini banyak sekali digandrungi oleh anak muda jaman sekarang,bahkan diberbgai kalangan pun ada, karena dengan model yang keren kombinasi warna dan teknologi terbaru menjadikan motor ini mudah untuk di modifikasi, karena motor ini sudah keren meski dari standard pabrikannya.

Spesifikasi suzuki satria FU:

 DIMENSI :
Panjang : 1.940 mm
Lebar : 652 mm
Tinggi : 941 mm
Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
Tinggi tempat duduk : 764 mm
Jarak Mesin ke Tanah : 140 mm
Berat Kosong : 95 Kg
MESIN :
Tipe : 4 Tak, DOHC 4 Valve, Air Cooled with SACS
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62 mm
Langkah Piston : 48.8 mm
Kapasitas Silinder : 147.3 cm3
Perbandingan Kompresi : 10.2 : 1
Daya Maksimun : 16.0 Ps / 9.500 rpm
Torsi Maksimum : 1.27 kgm / 8.500 rpm
Karburator : MIKUNI BS 26-187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Kaki
Sistem Pelumasan : Peredaman Oli

TRANSMISI :
Kopling : Manual Plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 speed constant mesh
Arah perpindahan gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
Rantai penggerak : DID 428 DS, 122 mata

RANGKA :
Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Setir : 45 derajat (kanan & kiri)
Radius Putar : 2.0 m
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Ukuran Roda Depan : 70/90 – 17 38S
Ukuran Roda Belakang : 80/90 – 17 44S

SISTEM LISTRIK :
Sistem pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E atau Denso U24ESR-N
Accu : 12 Volt 2.5 Ah 10 HR

KAPASITAS :
Tangki bahan bakar : 4.9 liter
Oli mesin : 1.000 ml
Dengan penggantian saringan oli : 1.100 ml


Beberapa gambar dibawah ini merupakan motor Suzuki Satria FU new yang telah di modifikasi yang menggunakan beberapa sedikit sentuhan pada kaki-kaki dan beberapa body kit yang di air brush menyeluruh yang membuat saya menyebut modifikasi suzuki Satria FU new 2012 ialah SEMPURNA....

 Satria FU,Full Crhoom.

Satria FU, Full Air Brush.

Satria FU,Ceper.

Satria FU,Street fighter.

Satria FU, Drag.

Satria FU,Extrem Air Brush.

Satria FU,Crhoom Standard.

Bagaimana Modifikasinya keren-keren kan??modifikasi ini sudah kami pilih sebagai modifikasi terbaru ditahun ini sekarang giliran motor kalian yang harus dimodifikasi supaya gak terlihat biasa-biasa saja.Pilih modifikasi sesuai dengan konsep yang anda inginkan.